Operai nel tunnel di Marmaray (Getty images)
Ci sono voluti vent’anni di lavori e oltre tre milardi di euro per realizzare il tunnel ferroviario sotto lo stretto del Bosforo denominato il “Marmaray Tunnel” che unirà le due sponde di Istanbul.
Il tunnel che collega le due sponde del bosforo è stato inaugurato oggi: “E’ un progetto che resterà scritto a lettere d’oro nella storia”, ha commentato il premier turco, Recep Tayyp Erdogan, alla cerimonia di inaugurazione.
Una galleria di 13,6 chilometri, di cui quasi un chilometro e mezzo che passa sotto all’acqua: la metropolitana accoglie due linee di treni leggeri e una di treni ad alta velocità. La prima stazione sulla costa europea sarà Kazlicesme, mentre su quella asiatica sarà Ayrilikcesme.
Secondo quanto riportano i media, si tratta del tunnel sottomarino più profondo del pianeta.
L’opera faraonica corona il sogno ottomano del sultano Abdoul Medjid che già nel 1860 aveva pensato ad un collegamento sott’acqua tra le due sponde dello stretto che unisce il mar Nero al Mar di Marmara.
Alla cerimonia erano presenti il presidente turco Abdullah Gul, il premier del Giappone Shinzo Abe della Romania, Victor Ponta.
Il progetto era stato avviato nel 1990 e fu sospeso per mancanza di fondi. Erdogan ha riavviato la sua costruzione nel 2004 grazie al finanziamento della Banca del Giappone per la cooperazione internazionale, che mise a disposizione 735 miliardi di euro, e della Banca europea degli investimenti.
I lavori che dovevano essere ultimati nel 2008, sono stati rallentati a causa di diversi ritrovamenti archeologici, tra cui, come riporta Agi, la scoperta di un cimitero di navi bizantine.
Un’opera con la quale la Turchia prevede di incrementare l’utilizzo dei treni del 20% con la speranza di decongestionare il traffico automobilistico sopra i due ponti che uniscono le due sponde dello stretto. Infatti, come ricorda il Sole 24 ore, ogni giorno circa 1,5 milioni di pendolari si muovono tra le due sponde di Istanbul, considerando che la città conta 17 milioni di abitanti, di cui più della metà abitano in Asia, e il 90% lavora in Europa.
Redazione